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유분리기 체크밸브 필요할까요?
안녕하세요? 30마력 캐리어 압축기를 사용하는 콘덴싱유닛을 실외에서 운용 중입니다. 압축기와 수액기가 같은 높이에 있고 응축기는 그 위에 위치해 있습니다. 일주일 정도 쉬었다 일주일 정도 가동하는데 장시간 쉬었다 첫 기동시 유분리기 회수라인을 손으로 만져보면 아주 차갑게 한 동안 유지되다 서서히 미지근해 집니다. 오일포밍이 나타나진 않습니다. 어떤 현상일까요? 유분리기에 냉매 또는 오일이 고여있다 기동시에 회수되면서 나타나는 현상일까요? 그것이 혹 액냉매라면 유분리기 토출측에 체크밸브를 다는 것이 안전할 것도 같은데.... 체크밸브는 어떤 경우에 달아야 하는지요??? |
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센도리
2011-12-07 17:31
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압축기가 응축기 하부에 있고 위치 차가 있으며 정지중 토출된 냉매가스가 유분리기에 응축될 우려가 있을 때(압축기 기동 시 유분리기에 응축된 냉매액이 오일리턴라인을 통해서 압축기로 유입되어 오일포밍 및 액압축의 우려가 있을 때) 유분리기 토출측에 체크밸브를 설치할 수 있다....라는 문구를 어느 책에선가 본 기억이 가물거려 먼지 낀 책장을 뒤적거려봤는데 보이질 않네요 ㅠㅠ 조금 더 확실한 문헌의 문구를 찾으면 참고 설명을 올리겠습니다. 나이가 들면서 총명력이 점 점 떨어져, 아는 내용도 기억이 가물거림을 헤라려주시기 바랍니다. ㅎㅎ 이나저나 올해도 이제 몇일 남지않았네요 .... ------------------ 위 내용을 정확히 아시는 회원님이 계시면 답변을 부탁드립니다. *^* |
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센도리
2011-12-08 07:55
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위 질문 내용으로 봐서 초기 기동시 오일리턴 라인이 아주 차갑지(온도개념이 없이 주관적인)않으면 정상이지 않을까 생각됩니다. 오일포밍 현상이 없다거나 액압축 현상이 없다면 크게 걱정하지 않아도 되지않을까 합니다. 위 댓글의 경우는 현상이 심할때의 예이고 가능성이 있을때의 예이니 참고만 하셔도 될 듯 싶습니다. |
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날공
2011-12-11 23:40
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유분리기 회수라인 이면 유분리기에 오일이 고여서 콤프로 회수되는 호수를 말씀하시는것 같은데 유분리기가 제 역할을 못하면 콤프로 오일이 들어 가지 못하게죠 오일 상태는 양호한지요 오일이 유분리기에서 콤프로 정상적으로 들어간다면 미지근해도 별 이상 없다고 생각된니다.. 그리고 멀티정도 되면 별도로 오일리시버 탱크로거쳐 오일이콤프에 분배 되는걸로 아는데요 오일 탱크 상부에 보통 체크 밸브 역할를 하는게 달려 있는데 이건 저압으로 배출되는 역할을 하는걸로 알고있습니다.. | |
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손님은왕
2012-04-11 10:26
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에어컨 일을 하게 된지 얼마되지않은 센추리 A/S기사입니다 여기 미동기연 사이트에 오면 유용한 정보가 있을거라구 해서 들려보았는데 그리 답변이 시원하지가 않네요 전기쪽.사이클 .이런쪽좀 많이 알구 싶은데 .... |
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