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Re..암모니아 냉동기
안녕하십니까. 암모니아 냉동설비,액백,어선의 냉동설비구조 등에 대하여 문의 하셨는데 2가지로 구분하여 답변드리겠읍니다. 1: 암모니아 냉동기 운전방법과 액백: 암모니아 냉매설비는 공조용 흡수식과 중대형의 냉동창고및 제빙 동결에 사용하며 후레온 냉매중 R-22도 중대형의 냉동창고및 제빙 동결에 많이 사용합니다. R-22은 후레온 계열 냉매중 증발잠열이 암모니아 다음으로 우수한 암모니아가 가지고 있는 독성,인화성등이 없는 독성 없는 암모니아라고도 합니다. 가격이 암모니아의 3배차이이긴 하지만 암모니아는 일부설비이외엔 -35도 이하의 온도영역대에서는 가스의 비열비와 비체적이 커서 오일의 열화및 탄화로 인한 냉동설비의 문제,압축기의 형상증대,소요동력증가(고진공)의 문제로 -35~60도 사이의 설비에서는 R-22 를사용하지요. 냉동설비에 R-22 대신 암모니아 를 사용하는이유는 냉매의 가격때문에 냉매의 손실시에 암모니아가 훨씬 경제적이라 암모니아를 많이 사용하는데 중대형 이상설비에서 냉매의 구분없이 일부의 보조기기와 관리방법이 약간 다를뿐 R-22이든 암모니아든 설비의구조나 사용압축기의 종류는 같읍니다. 그런 이유에서 암모니아,후레온에 구분없이 중대형이상의 냉동설비 운용방법이나 기준을 전부 서술하기는 어렵지만 일부 중요포인트만 말씀드리겠읍니다. 온도 영역대 제빙,빙장 :고압측 유지압력 10~13KG/cm2 , 저압측 압력 1~1.5KG/cm2 냉동,냉장 :고압측 유지압력 10~13KG/cm2 , 저압측 압력 hgv15~0.5KG/cm2 급속동결 :고압측 유지압력 10~13KG/cm2 , 저압측 압력 hgv30~hgv40 이단 압축기에서 중간압력은 부하량에 따라서 약간씩 다르지만 0.5KG/cm2~ 3KG/cm2 정도 이며 조정이나 셋팅이 불가능한 압력입니다. 또한 팽창밸브의 조정으로 저압을 유지하는데 온도식 자동팽창밸브에서는 한번세팅으로 저압이 유지되지만 수동(암모니아 설비에서는 거의가 수동식)팽창밸브로서 저압을 유지시키는데 증발기의 종류,크기 수량에 따라서 밸브의 개도를 조정합니다만 저의 경험치로는 반바퀴~3회전 까지 조정합니다. 액이 습운전이 되지 않는범위에서 하는데 팽창밸브(수동,자동 구분없이)의 조정 결과는 1.5시간에서 2시간정도 있어야 나타나므로 인내를 가지고 조정해야 합니다.전체 설비의 운전초기 조작은 설비마다 특성이 있어서 이게 정답이다라고 할수 없지만 공통적인것을 들자면 저압측기기들중 휀 ,펌프류,교반기류 , 고압측에서는 응축기휀 ,냉각수펌프등을 기동한후 압축기의 압력계 유면계 ,냉각수통수 등을 살펴보아서 이상없으면 압축기 토출발브(이단 압축기에서 중간흡입 밸브까지) 개방한후에 압축기를 기동하여 흡입압력 제빙,빙장: 0.5 KG/cm2 이하,급속동결,냉동,냉장:0.2~hgv10 를 유지하며 흡입밸브를 서서히 열어 나갑니다 (이유는 너무 급속히 흡입밸브를 개방시키면 중대형 설비에서는 냉동설비 정지시에 펌프다운을 충분히 했다 하더라도 저압증발기의 크기가 상당히 크므로 장시간 정지시에 오일에 함유된 냉매가 증발재 응축하여 액체상태로 존재하므로 압축기로의 액백이 되어 심하면 운전불능상태에 빠집니다.) 흡입밸브의 개방정도의 개념은 초기기동시에 저압측의 유체흐름을 완만하게 한다는 느낌으로 한다고 하시면 이해가 빠르실겁니다. 흡입밸브가 완전히 개방되면 팽창밸브를 서서히 약간씩 열어가면서 온도영역대에 맞는 압력으로 조정하면 됩니다. 이후에 전체 설비의 이상이 없으면 완전가동이 된것입니다만 운전초기 1~1시간반정도는 유심히 설비를 관찰하여 이상이 있을경우 즉시 조치를 해주셔야 합니다. 액백에 대한 조치: 평상시 압축기의 정상 적상상태는 흡입메인 밸브의 기계쪽 후렌지 약간못미치거나 후렌지까지 입니다. 액백의 징후는 압축기 흡입밸브후렌지 부분을 자니서 성에가 끼며 유면계의 오일을 보면 혼탁해집니다. 액백이 완만하게 진행되면 팽창밸브의 개도량의 조정만으로 가능하지만 액백이 심하면 핫개스밸브를 3~4 바퀴열고 흡입밸브의 개도량을 유압이 유지되며 언로더 를 작동시켜서 LP에의해서 압축기가 정지되지 않을 범위에서 조여서 액이 넘어온것을 잡아 나가는데 보통 2~3시간 걸리기도 합니다. 이후 액이 잡히면 역순으로 조치해주시면 되고요. 2:어선 냉동설비의 구조: 육상용이나 해상용이나 큰차이는 없고 냉매도 암모니아,R-22 사용합니다. 배의 구조는 2~3단 이거나 그이상인데 배의특성상 설비의배치에 한계가 있으므로 냉동기계는 엔진실과 통상 같은 실내에 위치하는데 조금특이한것이 선원거주 구역이나 주기보기가 있는곳을 제외한곳을 빼고는 밸러스트탱크,운항용 연료탱크에도 증발기가 구비되어 있읍니다. 초기 출어시에는 잡힌고기가 없으므로 밸러스트 탱크에는 물을채워서 배의 균형을 유지하며 점차 조업을하여 기존 어창에 고기를 저장할 공간이 없으면 밸러스트 탱크들의 물을빼고 이곳에 고기를 저장합니다. 밸러스트 탱크도 다차면 연료탱크실도 깨끗이 청소하여 고기를 동결 저장하지요. 참치잡이 배를 기준하여 보면 어창의 온도는 -60도 입니다. 간략히 설명하려 했으나 상당히 길어 졌읍니다. 문의하신 것에 도움이 되었나 모르겠읍니다 .. ===================================== ■ [한윤석] 암모니아 냉동기 (2007-09-23 02:15) 고수님께 부탁이 있습니다. 암모니아 냉동기 운전방법과 암모니아는 액백이 심하는데 대처하는 방법. 그리고 선박에서는 (어선) 어창이 암모니아 냉매로 사용 하는줄 알고있습니다. 어선에 냉동 구조 알고 싶습니다. |
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김동호
2007-09-23 17:23
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보드 설정을 만지작 거리다가 잘못해서(ㅠㅠ) 내용이 날라갔습니다. 응급복구를 했지만 lotasco2000님의 답변이 삭제되어서 임의 복구하는 과정에서 불가피하게 글쓰기 비번을 제것을 사용해서 복구했습니다. 사과드립니다. |
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물마
2007-10-03 09:37
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고수님! 감사합니다. | |
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김동호
